prikaz prve stranice dokumenta Termodinamička analiza i optimizacija rada brodskoga pogonskoga sporohodnog dizelskog motora s korištenjem otpadne topline
Rad nije dostupan
disertacija
Termodinamička analiza i optimizacija rada brodskoga pogonskoga sporohodnog dizelskog motora s korištenjem otpadne topline
doktorska disertacija
2012. urn:nbn:hr:188:466482
Grljušić, Mirko
Sveučilište u Rijeci
Tehnički fakultet

Citirajte ovaj rad

Grljušić, M. (2012). Termodinamička analiza i optimizacija rada brodskoga pogonskoga sporohodnog dizelskog motora s korištenjem otpadne topline : doktorska disertacija (Disertacija). Rijeka: Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet. Preuzeto s https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:188:466482

Grljušić, Mirko. "Termodinamička analiza i optimizacija rada brodskoga pogonskoga sporohodnog dizelskog motora s korištenjem otpadne topline : doktorska disertacija." Disertacija, Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet, 2012. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:188:466482

Grljušić, Mirko. "Termodinamička analiza i optimizacija rada brodskoga pogonskoga sporohodnog dizelskog motora s korištenjem otpadne topline : doktorska disertacija." Disertacija, Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet, 2012. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:188:466482

Grljušić, M. (2012). 'Termodinamička analiza i optimizacija rada brodskoga pogonskoga sporohodnog dizelskog motora s korištenjem otpadne topline : doktorska disertacija', Disertacija, Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet, citirano: 27.11.2024., https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:188:466482

Grljušić M. Termodinamička analiza i optimizacija rada brodskoga pogonskoga sporohodnog dizelskog motora s korištenjem otpadne topline : doktorska disertacija [Disertacija]. Rijeka: Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet; 2012 [pristupljeno 27.11.2024.] Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:188:466482

M. Grljušić, "Termodinamička analiza i optimizacija rada brodskoga pogonskoga sporohodnog dizelskog motora s korištenjem otpadne topline : doktorska disertacija", Disertacija, Sveučilište u Rijeci, Tehnički fakultet, Rijeka, 2012. Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:188:466482

Za citiranje koristite ovu mrežnu adresu: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:188:466482
Prijavite se u repozitorij kako biste mogli spremiti objekt u svoju listu.
Podaci o radu
NaslovTermodinamička analiza i optimizacija rada brodskoga pogonskoga sporohodnog dizelskog motora s korištenjem otpadne topline : doktorska disertacija
AutorMirko Grljušić
MentorVladimir Medica (mentor)
MentorNeven Ninić (komentor)
Član povjerenstvaŠpiro Milošević (predsjednik povjerenstva)
Član povjerenstvaVladimir Medica (član povjerenstva)
Član povjerenstvaGojmir Radica (član povjerenstva)
Član povjerenstvaTomislav Mrakovčić (član povjerenstva)
Član povjerenstvaNikola Račić (član povjerenstva)
Ustanova koja je dodijelila
akademski / stručni stupanj		Sveučilište u Rijeci
Tehnički fakultet
Rijeka
Datum i država obrane2012-09-10, Hrvatska
Znanstveno / umjetničko
područje, polje i grana		TEHNIČKE ZNANOSTI
Strojarstvo
Univerzalna decimalna klasifikacija
(UDC)		629 - Tehnika vozila
Sažetak
Cijene goriva nezaustavljivo rastu, a ekološki problemi vezano za izgaranje fosilnih goriva postaju alarmantni. S druge strane, čak i najefikasniji stroj današnjice, sporohodni dizelski motor, 50% energije sadržane u gorivu otpušta u atmosferu u obliku topline sadržane u ispušnim plinovima i rashladnoj vodi. Cilj ovog rada je istražiti kogeneracijsko (CHP) postrojenje koje bi ovu izgubljenu energiju niske temperature, vratilo u energetsko postrojenje tankera za prijevoz nafte od 166.700/153.100 tDW (Suezmax size) za sve potrebe grijanja i proizvodnju električne energije tijekom plovidbe. Analizom mogućih rješenja odabrano je CHP postrojenje. Odabrana su i dva radna fluida te termodinamički procesi. Za potrebe istraživanja izrađuje se matematički model i promatraju se opterećenja glavnog motora od 50% do 100% SMCR. Analiza rezultata proračuna, pokazala je da parno turbinsko postrojenje u proizvodnji rada/električne energije za potrebe broda ne daje značajnije uštede čak ni kod proizvodnje 620 kWe. Drugo razmatrano CHP postrojenje s R245fa radnim fluidom u nadkritičnom Rankine- ovom ciklusu, potpuno pokriva sve potrebe za električnom energijom i toplinom uz manju količinu izgaranja dodatnog goriva.
Sažetak (engleski)
Fuel prices are going up, and ecological problems due to fossil fuel combustion are becoming alarming. On the other hand, even the most efficient contemporary machines  slow-speed diesel engines release into atmosphere 50% of energy from the fuel, in the form of heat included in exhaust gases and cooling water. The goal of this work is to research a cogeneration plant (CHP) which would utilize this waste low-temperature energy in the oil tanker 166 700/153 100 tDW (Suezmax size) power plant for all heating and electricity requirements during the ship sail. After analyses of different configurations, the CHP Plant was selected with two working fluids and the corresponding thermodynamic processes. A mathematical model was created and applied in analysis of the plant performance for the main engine load of 50% to 100% SMCR. An analysis of obtained results showed that the steam turbine plant did not result in significant fuel savings, even at power output of 620 kWe. On the other side, a CHP plant with R245fa fluid using supercritical Rankine cycle entirely covered all demands for electrical energy and heat, burning a small quantity of additional fuel only.
Ključne riječi
Ključne riječi (engleski)
Jezikhrvatski
URN:NBNurn:nbn:hr:188:466482
Datum promocije2012
Studijski programNaziv: Poslijediplomski doktorski studij iz područja Tehničkih znanosti, polja Strojarstva, Brodogradnje i Temeljnih tehničkih znanosti i Interdisciplinarnih tehničkih znanosti
Vrsta studija: sveučilišni
Stupanj studija: poslijediplomski doktorski
Akademski / stručni naziv: doktor/doktorica znanosti, područje tehničkih znanosti (dr. sc.)
URL zapisa u kataloguhttps://libraries.uniri.hr/cgi-bin/unilib.cgi?form=D1130212083
Vrsta resursaTekst
Opseg200 str; 30 cm
Način izrade datotekeIzvorno digitalna
Prava pristupaZatvoreni pristup
Uvjeti korištenjaIkona licence Zaštićeno autorskim pravom.
Datum i vrijeme pohrane2017-01-19 18:16:31